- صفحة رئيسية
- من نحن
- المنتجات
- مركز الحالات
- اتصل بنا
-
الخط الساخن
0371-86549132
الخط الساخن
2023年11月30日 تصميم وتحليل علبة التروس تخفيض مرحلتين. مع التطور السريع في صناعة علبة التروس ، طبقت المزيد من الصناعات والمؤسسات المختلفة علب التروس ، وأصبحت الشركات أكثر وأكثر قوة في صناعة علبة التروس.
خبير الاتصال
2021年8月11日 علبة التروس ” CVT “CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION. وهي عبارة عن ناقل الحركة متغير وهو أبسط تصميم لعلبة التروس فهو لا يحتوي على مسننات. بل يحتوي على بكرات وحزام وعبرها تنتقل الطاقة. علبة
خبير الاتصال
ما الفرق بين علبة التروس ومحرك التروس? ما الفرق بين ناقل الحركة ومحرك الجير? غالبًا ما يخلط الكثير من الناس بين علب التروس ومحركات التروس على أنها نفس الشيء.
خبير الاتصال
2020年1月2日 يتكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي من ثلاث وحدات رئيسية هي : محول العزم ، ومجموعة التروس الكوكبية ، وحدة التحكم الهيدروليكي ، وستجد تفاصيل العناصر في هذا الكتاب الإحترافي الرائع . كتاب شرح ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الصفر إلى الإحتراف PDF ينقسم كتاب شرح ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الصفر
خبير الاتصال
15 小时之前 الانتقال إلى قسم 1. مقدمة 2. نظام تشحيم علبة التروس المستدق 40 3. الرسم البياني لتجميع علبة التروس 4. عرض ممدد 40T 5. جدول الأعراض 6. سيور الإدارة 7. مستشعرات التروس العالية/المنخفضة 8. الملف اللولبي للتروس العالية/المنخفضة
خبير الاتصال
يعد ناقل الحركة بالسيارة جزء رئيسي في التحكم والقيادة ونواقل الحركة تنوعت أنواعها ومن أشهرها الآن علبة تروس DSG والتي تضم وحدتين من صندوق التروس المستقلة two independent gearbox units، لأنها تتحرك من خلال التروس، وآلية مزدوجة
خبير الاتصال
2023年11月16日 تتشابة علبة التروس التتابعية مع علبة التروس اليدوية إلى حد كبير، فكلتاهما يدوية التشغيل، وبها قضيبان رئيسيان يحتويان تُروس “مُسننات” تُغيّر سرعة دوران العمود الواصل إلى العجلات الدافعة ...
خبير الاتصال
يستخدم هذا المكون الميكانيكي لتحويل السرعة أو اتجاه الدوران أو عزم الدوران. اعتمادًا على نوع ناقل الحركة، يتم استخدام أنواع مختلفة من علبة التروس.
خبير الاتصال
2022年5月26日 يتم استخدام الملف اللولبي للتحكم في تدفق زيت التروس ، أي أنه يتحكم في وضع تشغيل علبة التروس. مع نقص زيت ناقل الحركة ، في هذه الحالة ATF ، تبدأ الملفات اللولبية في العمل بشكل غير صحيح ، مما يؤدي إلى تغيير التروس في وقت غير ...
خبير الاتصال
يعتبر ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) أمرًا غير معتاد من حيث أنه لا يستخدم سلسلة من التروس مثل علبة التروس التقليدية. فبدلاً من ذلك، تعمل قليلاً منها مثل التروس الموجودة على دراجتك.
خبير الاتصال
2022年4月8日 1 كيف تتحقق من مستوى زيت ناقل الحركة في علبة التروس الأوتوماتيكية؟. 1.1 أين هو مقياس العمق في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟. 1.2 أحضر علبة التروس إلى درجة حرارة الخدمة. 1.3 تحقق من مستوى زيت ناقل ...
خبير الاتصال
2021年7月6日 مع القيادة الرياضية ، يتم تقصير عمر سائل علبة التروس بشكل كبير مقارنة بالقيادة الأكثر راحة. على العكس من ذلك ، إذا اعتني جيدًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي يمكن أن تستمر لفترة أطول. الآن ، وبغض ...
خبير الاتصال
2020年10月28日 يستخدم سائل ناقل الحركة لتبريد الحرارة الناتجة عن دوران مكونات علبة التروس واحتكاكها. إذا كان مستوى السائل منخفضًا جدًا ، فإن علبة التروس تعمل بمزيد من الاحتكاك الذي يولد بدوره مزيدًا من الحرارة.
خبير الاتصال
2023年11月25日 إذا لم تقوم علبة التروس بالنقل، فربما بها تلف داخلي. إذا قامت علبة التروس بالنقل، فارجع إلى أدلة استكشاف الأعطال وإصلاحها التالية الخاصة بالملفات اللولبية للتروس العالية والمنخفضة ولوحة I/O PCB.
خبير الاتصال
2022年5月26日 توجد ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأنواع مختلفة ، وينظم كل مصنع منهم استخدام زيت معين بشكل صارم. تتميز التعديلات التالية: علبة التروس مع محول عزم الدوران. بالإضافة إلى ذلك ، يلعب زيت التشحيم في ...
خبير الاتصال
ما هو ناقل الحركة AMT تعني “ناقل الحركة اليدوي الآلي” ، وهو أحد أكثر الأنظمة تقدمًا في العالم، يستخدم هذا المصطلح لنظام تم تغييره من يدوي إلى تلقائي، تم طرح علبة التروس “AMT” لأول مرة في السوق عام 1996 بواسطة BMW، أيضًا ، تم ...
خبير الاتصال
2022年5月26日 يتضح وجود التحكم في علبة التروس شبه الأوتوماتيكية من خلال مكانة خاصة على محدد الوضع. بجانب الإعدادات الرئيسية (القيادة ، السرعة العكسية ، الوضع المحايد ، مثبت السرعة الاختياري) توجد نافذة صغيرة يتحرك فيها ذراع ناقل ...
خبير الاتصال
ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو علبة التروس الآلية هو تطوير لصندوق التروس اليدوي الذي يتم استخدامه في نقل الحركة من محرك السيارة إلى المحور الدوار ثم العجلات، وبذلك يعفي السائق من مهمة نقل السرعات بنفسه.
خبير الاتصال
متخصصو خدمة إصلاح وإعادة بناء الجيربوكس الأوتوماتيكية واليدوية في دبي: وداعًا لتسربات زيت ناقل الحركة وغيرها من المشكلات البسيطة / الكبرى. مطلوب خدمة إصلاح علبة التروس من رويال تك على الفور ...
خبير الاتصال
وحدة الترس الكوكبية: يتم تركيب وحدة التروس الكوكبية داخل علبة ناقل الحركة، وتتكون وحدة التروس الكوكبية البسيطة من ترس شمسي وترس حلقي وتروس صغيرة كوكبية مع حامل لهذه التروس.
خبير الاتصال
2023年11月25日 سعر علبة التروس الصناعية محرك كهربائي الصين Geared Motor شركة تصنيع بيع علبة التروس تخفيض ABB للبيع العاصمة المحرك مصدر الكواكب والعتاد إصلاح تصميم دودة ناقل الحركة اليدوي هو صندوق التروس الأكثر تقليدية وأقدم.
خبير الاتصال
جميع انظمة اعمدة التشغيل shaft-drive systems تتكون من عمود إدارة driveshaft (والذي يطلق عليه عمود إدارة propeller shaft أو عمود الكردان Cardan shaft) الذي يمتد من ناقل الحركة/ صندوق التروس في الامام إلى علبة عمود المرفق differential في الخلف.
خبير الاتصال
ناقل الحركة الحديث تكون جميع التروس به متصلة في كل الاوقات والتي يطلق عليه ناقل الحركة ذو التعشيق المستمر constant-mesh transmission, والذي يستخدم تزامن التعشيق synchro-mesh لتعشيق التروس مع الاعمدة التي تدور عليها بحرية.
خبير الاتصال
علبة التروس شيفروليه ترافيرس / إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي. هل تمر بأوقات عصيبة مع نظام نقل الحركة شيفروليه ترافيرس الخاص بك؟. من تغيير سائل ناقل الحركة اليدوي إلى إصلاح انزلاق ناقل ...
خبير الاتصال
1 天前 علبة التروس نسبة ناقل الحركة: 1.25-450 عزم الدوران الناتج: 0.8-470KN.m قوة المحرك: 2.8-4823KW نموذج التثبيت: تثبيت القدم ، تثبيت الحافة ، تثبيت العمود ، مع تثبيت قرص التوسع.
خبير الاتصال
2023年10月13日 تسمح لك مبدلات السرعة بتغيير الترس أثناء الإمساك بعجلة القيادة دون الحاجة إلى تحريك يدك إلى ذراع التروس ، مما يجعل التغيير أكثر أمانًا وسرعة. من خلال النقر فوق ذراع ناقل الحركة ، يمكنك نقل ...
خبير الاتصال
2023年11月30日 CVT (علبة تروس بدون خطوات) ينتقل عزم الدوران إلى محور السيارة باستخدام حزام (سلسلة). يتم ضبط نسبة التروس مع تغير قطر البكرة ، ويتم تحديد قيمتها بالقوة عند الضغط على دواسة الوقود.
خبير الاتصال
2023年9月3日 ناقل الحركة / علبة التروس: تحقق من الجزء الأمامي والخلفي من ناقل الحركة للتأكد من عدم وجود تسرب في ختم الإدخال (ختم ناقل الحركة الأمامي) أو عند الإخراج (ختم ناقل الحركة الخلفي أو ختم عمود الدفع).
خبير الاتصال
